עס איז באַקאַנט אַז נאָך COVID-19 אין 2020, איז ים־פֿראַכט געשטיגן שטאַרק, וואָס האָט רעזולטירט אין אַ באַדייטנדיקער פאַרגרעסערונג אין די קויף־קאָסטן פֿון אונדזערע אויסלענדישע קאַסטאַמערז.

צומ גליק, רובֿ פון אונדזער אָרדער פּרייזן זענען באַזירט אויף FOB טערמינען, און בלויז יענע אין די פאַרייניקטע קעניגרייך און אויסטראַליע קונה, די פּרייַז וואָס מיר האָבן געמאכט איז CIF פּרייַז.

אין מאי 2021, האט אונדזער פאַלשע פוטער פאַבריק באַקומען אַ 20 פֿוס קאַנטיינער אָרדער פֿון איין בריטישן קונה.

דער קונה האט באשטעלט 11,000 מעטער פוןמיקראָפיבער זאַמשאון 5000 מעטער פארשידענע פוןקינסטלעכע פוטער שטאָףאַרייַנגערעכנט:דזשאַקאַרד נאָכמאַכן קינסטלעך לעפּאַרד פוטער ,

 דזשאַקאַרד נאָכמאַכן דאַלמאַציע פוטער,פּשוט קאָליר פאַלש אַפן פוטער / האָר,פּשוט קאָליר פאַלש קיניגל פוטער,פּשוט קאָליר פאַלש שערפּאַ פוטער…

פאר קאוויד-19, פון כינע'ס שאַנגהאַי פּאָרט צום פעליקססטאָו פּאָרט פון די פֿאַראייניקטע קעניגרייך, די ים-פֿראַכט פֿון די 20 פֿוסיקע קאָנטעינער איז בלויז 800-1000 דאָלאַר,

אבער דאס מאל ווען די סחורה איז גרייט, אין דער צייט ווען מיר האבן אנגעהויבן צו בוכן דעם קאנטעינער, איז די ים-פראַכט געשטיגן צו 9300 דאלאר,

עס איז טאַקע אַ משוגענע ים־פֿראַכט אין די לעצטע 23 יאָר!

זינט אונדזער באַשטעלונג איז געמאַכט אונטער CIF טערמינען, האט די ים־פֿראַכט גאָר איבערגעשטיגן דעם פּראָפֿיט פֿון אונדזער באַשטעלונג,

מיר מעלדן באַלד די סיטואַציע צו אונדזערע בריטישע קאַסטאַמערז, וועלכע האָבן מיטגעאַרבעט שוין יאָרן לאַנג, האָפֿנדיק צו באַקומען דעם קונה'ס פֿאַרשטענדעניש און הילף.

נאך א באראטונג מיטן קונה, איז דער קונה מסכים צו העלפן אונז טראגן די 4200 דאלאר אקעאן פרייט.

כאָטש אונדזערע פּראָפֿיטן האָבן געליטן פֿאַרלוסטן, איז אונדזער דרוק שטאַרק פֿאַרקלענערט געוואָרן. איצט בוקן מיר דעם קאָנטעינער מיט גרויס געדולד, באַשטימען די צײַט פֿאַר לאָדן, און שיקן די סחורה צו אונדזערע בריטישע קאַסטאָמערס אַזוי שנעל ווי מעגלעך.

אבער מיר ווילן טאקע וויסן, אזא הימל-הויכע ים-פראַכט ווען וועט די אָפּצאָל ענדיגן?